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El coste de un coche: «Aunque coincido en muchos de los análisis que JJ hace de la celebración del Día sin Coches, especialmente en la absurda forma de celebración y en las múltiples carencias (me gustó mucho lo de portes gratis es» |
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Pues en Castellón, si hicieron día sin coche, no me di cuenta... |
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Es que, además, sólo suelen cerrar al transporte privado el centro y zonas adyacentes. |
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Casi se podría decir que me has quitado el post del formulario :-)
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En realidad, creo que la idea es que al ver el telediario nos sintamos mal por no hacer el día sin coche. |
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Encima... |
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Si pienso que yendo a trabajar en transporte público tardo más de una hora *más* que si voy en coche (eso sí, con un madrugón de aúpa a cuestas) y que además vuelvo a mi casa a eso de las 5 de la tarde, pues como que lo de la contaminación y tal me cae un poco lejos. Tan lejos como mi casa del trabajo.
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Y si piensas que gran parte de tu trabajo (por poner un ejemplo) se puede hacer desde casa igual de bien o mejor... |
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Aquí es ridículo, con lo pequeña que es la ciudad cobrar el viaje a 0,75 por lo que al día gastaría cerca de 3 euros, que se convierten en 3 litros de gasolina, que me dan para hacer unos 40 km en cuidad; es decir unos 3 días.
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En Barcelona todavía sigue siendo más rápido el coche, pero con el bus no tengo que buscar aparcamiento, ni pagarlo. Eso, claro, si vives y trabajas en Barcelona ciudad. Por eso hay muchísimas motos.
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Es año no hemos tenido día sin coches. Bien! |
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Qué morro!
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jejejejejeje
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Bueno, aunque me parece absurdísimo, lo primero que hay que hacer para que funcione mínimamente esta chorrada es que la gente se entere al menos un día antes de que este es el día sin coche. Les va a dar igual, pero al menos si se enteran la probabilidad de que no cojan el coche es distinta de cero.
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La última vez que miré, la industria automovilística era la segunda de España y estaba también en el grupo de cabeza de anunciantes.
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Espero que pronto declaren el día del chófer de autobús eficiente y simpático a precio de birra.
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Misósofos tiene razón. Para el ayuntamiento (léase: políticos) es más fácil hacer 1 día sin coche al año (nadie que les vote ya, va a dejar de hacerlo por 1 día de fastidio) que:
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El coche no es el problema, es el síntoma de un problema, por lo menos en general. Habrá siempre gente que use el coche contra viento y marea, pero, en general, la gente es más o menos razonable.
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Me gustan las últimas soluciones, sobre todo la de los gastos de envio gratis de los supermercados. ¡Eso si que sería una buena campaña! y no la memez de dejar un día el coche en casa. Alternativas pueden pensarse mil: un abono más barato, mejor calidad del transporte público... |
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"Espaciar los horarios de las administraciones y empresas"
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Y los del cole... |
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Lo digo porque aquí en Granada, el pollo empieza y acaba con los coles de los chaveas. |
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En Santander, que se supone que tenemos uno de los mejores servicios de transporte público, yo sé de esperar 45 minutos a un autobús en una parada donde pasan al menos 6 líneas (cuando aquello era más de la mitad de las líneas). En 45 minutos te has recorrido la ciudad de punta a punta andando... (entendiendo de punta a punto como ir del Sardinero a Cuatro Caminos, por si alguien conoce la ciudad).
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Si, me lo conozco. En Santander lo que ocurre es que todos los autobuses van por el mismo sitio... y siempre abarrotados. |
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Y menos mal, porque en los sitios donde sólo pasa una línea te puedes quedar esperando una hora... aunque se suponga que pasa cada 10-15 minutos. Es un caos... |
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Coincido con quien ha dicho que para los políticos lo más barato es invertir en "concienciación", o sea en cortina de humo para su ineficacia. Cuando se compruebe que no funciona, pondrán tasas por aparcar, por circular, por tener coche. ¡Las tasas crean puestos de trabajo!
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Creo que te refieres al alcalde de Curitiba, una ciudad de Brasil. Pero no sólo se trató de eso, sino también de crear una configuración de la ciudad que la hiciera más accesible al transporte público que al privado. También tuvo otras muchas iniciativas muy interesante; salió incluso en Scientific American. Era un alcalde comunista, pero no recuerdo el nombre. ¿No sería Lula? |
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Esta es la referencia en SciAm. Buscaré otras. |
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Nosotros tuvimos a Bellz, por Curitiba y he visto las fotos de las paradas de autobús de Curitiba y es im-presionante. |
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Lo que piensa la gente: "Oh el dia sin coche, si nadie usa el coche podré ir con el mio sin atascos, que bien :)"
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¿Y la grúa, qué opina de todo eso? |
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La grua como tiene el día, si lo dejas mal aparcado en otro sitio tienes las mismas posibilidades de q te lo lleven e incluso más que dejándolo en el carril bici |
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Vamos, que le tienen tirria al carril bici. Es a caso hecho, vamos. |
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Quizás quienes lo tienen podrían aprender de quienes no lo tienen. Para cambiar, frecuentemente, se necesita hacer las cosas de otro modo, pensar desde fuera de la caja, desde fuera del coche en este caso.
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Trobu una imbecilitat bastant gran dir que el dia sense cotxes no serveix per res. La gent cal que almenys un dia a l'any s'adapti i agafi el transport públic o mitjans alternatius.
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Incomode, ¿has leido la historia completa? Una ciudad, de las de ahora, sin coches, sería tremendamente incómoda. El problema no es el coche, es la ciudad. |
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Cantidad de retrasados mentales !!! seguid jodiendo el planeta, contaminando con vuestros putos coches, para despalzaros 3 km, pandilla de subnormales, no os dais cuenta de lo que estais haciendo. CORTOS MAS QUE CORTOS !!! |
Esta es la bitácora o blog de Juan Julián Merelo. Si quieres contactar con el autor, usa su correo electrónico jjmerelo (arroba) gmail.com, o simplemente deja un comentario. Y si quieres leer alguna cosa más de las que escribe, prueba esta novela